■全く今までと異なるデザイン、サイズ、快適性を生み出しました。
■今までのサドルは全長280mmに設計されていましたが、DIMENSIONは35mm短くなった全長245mm。
■サドル前部分の着座面積が増え、前傾姿勢（エアロポジション）を取りやすくなっています。
■これによって空気抵抗を軽減しながら、長時間ライディングを続けることができます。

■人間工学に基づいた設計で、ノーズ部分をフラットにし、前後にスライドすることができます。
■前傾姿勢時に着座面積が増え、高出力を維持することができます。
■サドル幅を143mmに設定することによって、安定しリラックスした状態で走ることができます。
■重量と強度のバランスにも非常に優れており、軽量でライダーの力を余すことなく伝えます。
■ロードレース、MTB、トライアスロン、タイムトライアル、男女関係なくすべての分野で使用できるサドルです。

■「NDR」は、ロングライドで乗り心地を向上させるため、3mmパッドを増量したモデル。
■さらにCPCを配置。路面からの振動・衝撃を吸収、グリップ力が増し、完璧なポジショニングが可能です。
■サドルに傷がつきにくいサイドプロテクターを追加しています。

■座面形状：ラウンド
■レール：TiroX
■サイズ：245 x 143 mm
■参考重量：198 g

座面形状

丸みを帯びた、ラウンド形状

TiroXレール
素材にステンレスを使用した、新開発のレール。強度と衝撃吸収性、軽さを高次元で実現させています。今までのTSレールに比べて、8ｇの軽量化に成功しています。

CPC

F1ドライバーのシートやグローブにも使われる素材を、座面に滑り止めとして配したCPCシリーズ｡グリップ力はもちろん、高い衝撃吸収性と通気性を誇ります｡プロ選手の使用率も非常に高いシリーズです。 最新バージョンのCPCエアリングは、座面に配置されたCPCが円錐状に設計変更され、エアークーリング性能がさらに向上しています。

PAS

サドル中央部に段階的に深さを変えた穴と窪みが設けられています。 広範囲に設けられたPASは、パワーのロスなく前立腺や血管、生殖器官への痺れや痛みを軽減させます。 また座った時の圧迫感を緩和させ、長時間の使用でも対応します。