■トレーニング用として幅広いサイクリストから支持を得てきたザフィーロ・プロ。
■よりトレーニングタイヤとしての性能を向上すべくケーシングTPI値を見直し、耐久性を向上。
■トレッドパターンはセンター部に縦溝のスリックパターンを採用し、直線での低い転がり抵抗を実現。
■ヴィットリアが誇るグラフェン2.0コンパウンドを使用し、高いグリップ性能と低い転がり抵抗を両立。
■トレーニングからエンデュランス系まで、幅広く使用可能です。
■新ETRTO規格に準拠。

■タイプ：クリンチャー
■ビート：アラミド（フォールディング）
■ケーシング：ナイロン26TPI
■コンパウンド：グラフェンG2.0（1C）
■仕様：耐パンクベルト採用
■カラー：オールブラック
■ビート径：ETRTO 622
■サイズ：700x23C, 700x25C, 700x28C, 700x30C, 700x32C
■参考重量：310g（25C）, 340g（28C）, 385g（30C）, 395g（32C）

※新・ETRTO規格
2020年、ETRTO（European Tire and Rim Technical Organization ）は、リム幅とタイヤ幅の基準を現在の実情に合わせるべく、規格の改定を行いました。
現在主流の700x25c幅のタイヤを例にとると、従来のETRTO規格ではリム内幅15mmをもとに設計され、リム内幅が15mmの時に25mm幅となる様にタイヤが設計されていました。一方、新しいETRTO規格では同じ25mm幅のタイヤを設計する際、内幅19mmのリムを基準として設計されます。よって、内幅が19mmより細いリムに装着した場合、タイヤの表示サイズより細くなることが想定されます。
一般的にリム幅が2mm変わるとタイヤ幅は 1mm変化すると言われており、新ETRTO規格に準拠した25Cタイヤの場合、例えば内幅17mmのリムに装着 すると、その実測幅は約24mm程度となります。同様に15mmリムに装着した場合は23mm程度となります。
ヴィットリアでは、お客様がご購入する際の指標となる様、そのタイヤが新 ETRTO規格に準拠しているかどうかを分かりやすくパッケージ上部に記載しています。

※表示では内幅19C（mm)の時にタイヤ幅が25C（mm）であることを示しています。